รายละเอียดสินค้า

ความน่าเชื่อถือสูง 350A TLC Telecom Rectifier

ความจุสูงความน่าเชื่อถือสูง 350A Rack Mount Telecom Rectifier ระบบไฟฟ้าในตัวสำหรับตู้สื่อสารกลางแจ้ง

1. ใบสมัคร

(1) ตัวแลกเปลี่ยนที่ควบคุมด้วยโปรแกรมขนาดเล็ก

(2) เข้าถึงเครือข่าย

(3) อุปกรณ์ส่งกำลัง

(4) การสื่อสารเคลื่อนที่

(5) สถานีภาคพื้นดินสื่อสารดาวเทียม

(6) การสื่อสารด้วยไมโครเวฟ

2. คุณลักษณะ

(1) การใช้เทคโนโลยีการชดเชยตัวประกอบกำลังแบบแอคทีฟพร้อมปัจจัย＞ 0.98

(2) ช่วงการทำงานที่กว้างของแรงดันไฟฟ้าอินพุต AC: 90 ～ 290Vac

(3) ช่วงอุณหภูมิในการทำงาน: -25 ° C ～ + 55 ° C

(4) เทคโนโลยีการสลับกระแส / แรงดันเป็นศูนย์ที่มีประสิทธิภาพสูง≥91%

(5) วงจรการใช้งานของแบตเตอรี่ที่ยืดเยื้อโดยการจัดการแบตเตอรี่ที่สมบูรณ์แบบรวมถึงการจัดการประจุไฟฟ้า / การคายประจุการชดเชยอุณหภูมิของแบตเตอรี่การทดสอบความจุของแบตเตอรี่การป้องกันการเชื่อมต่อแบบย้อนกลับการป้องกันแรงดันไฟฟ้าต่ำเป็นต้น

(6) Hot-swappable

(7) อินพุตป้องกันแรงดันไฟฟ้าเกิน / ต่ำ

(8) เอาต์พุตมากกว่าการป้องกันแรงดันไฟฟ้า

(9) เอาต์พุตมากกว่าการป้องกันกระแส

(10) เอาต์พุตป้องกันไฟฟ้าลัดวงจร

(11) การแบ่งปันกระแสอัตโนมัติเอาต์พุตแบบขนาน

(12) การติดตั้งแบบฝัง

3. การกำหนดค่าระบบ

ระบบประกอบด้วยชุดจ่ายไฟโมดูลวงจรเรียงกระแส (จาก 1 ชุดสูงสุด 7 ชุด) และโมดูลการตรวจสอบ 1 ชุดการกำหนดค่าเป็นทางเลือกดังตารางต่อไปนี้:

4. หลักการดำเนินงาน

ไฟ AC คืออินพุต AC-INPUT MCB แรกจากนั้นป้อนเข้าไปในโมดูลวงจรเรียงกระแสหลังจากป้องกันฟ้าผ่าและการกรองAC-INPUT ทำหน้าที่ป้องกันโหลดเกินและไฟฟ้าลัดวงจรไปยังไฟ ACแบตเตอรี่ของผู้ใช้เชื่อมต่อกับด้านเอาต์พุต DC ผ่าน MCB BAT และ KM2 และเบรกเกอร์จะให้การควบคุมการตัดการเชื่อมต่อการป้องกันการโหลดเกินและการลัดวงจรไปยังแบตเตอรี่

ภายใต้สภาวะปกติทุกพารามิเตอร์ของโมดูลวงจรเรียงกระแสและหน่วยจ่ายกำลังทั้งหมดอยู่ภายใต้การควบคุมของโมดูลการตรวจสอบซึ่งทำงานตามพารามิเตอร์ที่ตั้งไว้ล่วงหน้าหรือคำสั่งของผู้ใช้หากไฟ AC ขัดข้องแบตเตอรี่จะจ่ายไฟเข้าสู่ระบบเมื่อแบตเตอรี่หมดแรงดันขั้วของแบตเตอรี่จะเริ่มลดลงเมื่อแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่ต่ำกว่า -47V ± 0.5V โมดูลการตรวจสอบจะส่ง DC ภายใต้สัญญาณเตือนแรงดันไฟฟ้าและเมื่อแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่ต่ำกว่า -46.0V ± 0.5V (ปรับได้) KM1 จะตัดการโหลดที่ไม่ได้จัดลำดับความสำคัญและรักษากำลังให้กับโหลดที่มีลำดับความสำคัญหากแรงดันแบตเตอรี่ลดลงถึง -43.0V ± 0.5V (ปรับได้) KM2 จะตัดเอาท์พุทของโหลดลำดับความสำคัญจากนั้นระบบไฟฟ้าจะหยุดทำงานหากไฟ AC ภายนอกฟื้นตัวระบบจะทำงานอีกครั้งตามปกติ(ข้อมูลการตรวจสอบข้างต้นทั้งหมดเป็นค่าเริ่มต้นของระบบและผู้ใช้สามารถรีเซ็ตได้)
ยกเว้นการป้องกันการคายประจุแบตเตอรี่เกินการป้องกันแบตเตอรี่หรือโหลดเกินอุณหภูมิเป็นสิ่งต้องห้ามภายใต้ค่าเริ่มต้นผู้ใช้สามารถส่งคำสั่งเพื่อเปิดใช้งานหรือปิดใช้งานได้ตามความต้องการ

5. คุณสมบัติของระบบ

6. คุณสมบัติทางกล

7. การเชื่อมต่อไฟฟ้า

แชสซีเชื่อมต่อกับระบบไฟฟ้าภายนอกผ่านบอร์ดอินเตอร์เฟสระบบดังแสดงในรูปด้านล่าง:

คำอธิบาย MCB:

1. เฟสเดียวอินพุต AC MCB และตัวเชื่อมต่อชนิดราง;

2. AC SPD;

3. LOAD (-): โหลดระบบ - (7 MCBs, LVBD);

4. LOAD (+): โหลดระบบ + และ BAT (+): แบตเตอรี่ + (แถบทองแดงที่ด้านหน้าระบบ)

5. LOAD (-): โหลดระบบ - (12 MCBs, LVLD);

6. BAT (-): แบตเตอรี่ - (ฟิวส์)

8. รูปภาพสินค้า