 |
ความน่าเชื่อถือสูง 350A TLC Telecom Rectifier
รายละเอียดสินค้า:
| สถานที่กำเนิด: | เซินเจิ้น, ประเทศจีน (แผ่นดินใหญ่) |
| ชื่อแบรนด์: | ESTEL |
| ได้รับการรับรอง: | ISO9001, CE, 3C, FCC, TLC |
| หมายเลขรุ่น: | GPE48350G |
การชำระเงิน:
| จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ: | 1 |
|---|---|
| ราคา: | negotiable |
| รายละเอียดการบรรจุ: | กล่อง / กรณีไม้ |
| เวลาการส่งมอบ: | 7-10 วันทำการ |
| เงื่อนไขการชำระเงิน: | L / C, D / A, D / P ,, T / T, Wester N Union |
| สามารถในการผลิต: | 20,000 ชุดต่อเดือน |
|
ข้อมูลรายละเอียด |
|||
| โหมดการติดตั้ง: | ฝังอยู่ในตู้ | กำลังขับ: | 18725 ว |
|---|---|---|---|
| แรงดันไฟฟ้าขาเข้า: | AC220V | ใบสมัคร: | การสื่อสารเคลื่อนที่อุปกรณ์ส่งสัญญาณ ฯลฯ |
| ความถี่อินพุต: | 45 ~ 65Hz | ตัวประกอบกำลัง: | 0.98 |
| เน้น: | TLC Telecom Rectifier,350A Telecom Rectifier,350A rectifier system for telecom |
||
รายละเอียดสินค้า
ความจุสูงความน่าเชื่อถือสูง 350A Rack Mount Telecom Rectifier ระบบไฟฟ้าในตัวสำหรับตู้สื่อสารกลางแจ้ง
1. ใบสมัคร
(1) ตัวแลกเปลี่ยนที่ควบคุมด้วยโปรแกรมขนาดเล็ก
(2) เข้าถึงเครือข่าย
(3) อุปกรณ์ส่งกำลัง
(4) การสื่อสารเคลื่อนที่
(5) สถานีภาคพื้นดินสื่อสารดาวเทียม
(6) การสื่อสารด้วยไมโครเวฟ
2. คุณลักษณะ
(1) การใช้เทคโนโลยีการชดเชยตัวประกอบกำลังแบบแอคทีฟพร้อมปัจจัย＞ 0.98
(2) ช่วงการทำงานที่กว้างของแรงดันไฟฟ้าอินพุต AC: 90 ～ 290Vac
(3) ช่วงอุณหภูมิในการทำงาน: -25 ° C ～ + 55 ° C
(4) เทคโนโลยีการสลับกระแส / แรงดันเป็นศูนย์ที่มีประสิทธิภาพสูง≥91%
(5) วงจรการใช้งานของแบตเตอรี่ที่ยืดเยื้อโดยการจัดการแบตเตอรี่ที่สมบูรณ์แบบรวมถึงการจัดการประจุไฟฟ้า / การคายประจุการชดเชยอุณหภูมิของแบตเตอรี่การทดสอบความจุของแบตเตอรี่การป้องกันการเชื่อมต่อแบบย้อนกลับการป้องกันแรงดันไฟฟ้าต่ำเป็นต้น
(6) Hot-swappable
(7) อินพุตป้องกันแรงดันไฟฟ้าเกิน / ต่ำ
(8) เอาต์พุตมากกว่าการป้องกันแรงดันไฟฟ้า
(9) เอาต์พุตมากกว่าการป้องกันกระแส
(10) เอาต์พุตป้องกันไฟฟ้าลัดวงจร
(11) การแบ่งปันกระแสอัตโนมัติเอาต์พุตแบบขนาน
(12) การติดตั้งแบบฝัง
3. การกำหนดค่าระบบ
ระบบประกอบด้วยชุดจ่ายไฟโมดูลวงจรเรียงกระแส (จาก 1 ชุดสูงสุด 7 ชุด) และโมดูลการตรวจสอบ 1 ชุดการกำหนดค่าเป็นทางเลือกดังตารางต่อไปนี้:
| การกำหนดค่า | โมดูลวงจรเรียงกระแส | โมดูลการตรวจสอบ | อำนาจ การกระจาย |
| มาตรฐาน | GPR4850D | GPM48P (พร้อมพอร์ต Ethernet) |
การกระจายไฟ AC: อินพุตเฟสเดียว, เบรกเกอร์ AC @ สายทั่วไป (100A / 2P); การกระจายพลังงาน DC: แบตเตอรี่ 100A * 4 (ฟิวส์); LVLD: 63A × 3 32A × 5 16A × 4 (ตัวเลือกความจุ MCB) LVBD: 32A × 3 16A × 4 (ตัวเลือกความจุ MCB) |
4. หลักการดำเนินงาน
ไฟ AC คืออินพุต AC-INPUT MCB แรกจากนั้นป้อนเข้าไปในโมดูลวงจรเรียงกระแสหลังจากป้องกันฟ้าผ่าและการกรองAC-INPUT ทำหน้าที่ป้องกันโหลดเกินและไฟฟ้าลัดวงจรไปยังไฟ ACแบตเตอรี่ของผู้ใช้เชื่อมต่อกับด้านเอาต์พุต DC ผ่าน MCB BAT และ KM2 และเบรกเกอร์จะให้การควบคุมการตัดการเชื่อมต่อการป้องกันการโหลดเกินและการลัดวงจรไปยังแบตเตอรี่
ภายใต้สภาวะปกติทุกพารามิเตอร์ของโมดูลวงจรเรียงกระแสและหน่วยจ่ายกำลังทั้งหมดอยู่ภายใต้การควบคุมของโมดูลการตรวจสอบซึ่งทำงานตามพารามิเตอร์ที่ตั้งไว้ล่วงหน้าหรือคำสั่งของผู้ใช้หากไฟ AC ขัดข้องแบตเตอรี่จะจ่ายไฟเข้าสู่ระบบเมื่อแบตเตอรี่หมดแรงดันขั้วของแบตเตอรี่จะเริ่มลดลงเมื่อแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่ต่ำกว่า -47V ± 0.5V โมดูลการตรวจสอบจะส่ง DC ภายใต้สัญญาณเตือนแรงดันไฟฟ้าและเมื่อแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่ต่ำกว่า -46.0V ± 0.5V (ปรับได้) KM1 จะตัดการโหลดที่ไม่ได้จัดลำดับความสำคัญและรักษากำลังให้กับโหลดที่มีลำดับความสำคัญหากแรงดันแบตเตอรี่ลดลงถึง -43.0V ± 0.5V (ปรับได้) KM2 จะตัดเอาท์พุทของโหลดลำดับความสำคัญจากนั้นระบบไฟฟ้าจะหยุดทำงานหากไฟ AC ภายนอกฟื้นตัวระบบจะทำงานอีกครั้งตามปกติ(ข้อมูลการตรวจสอบข้างต้นทั้งหมดเป็นค่าเริ่มต้นของระบบและผู้ใช้สามารถรีเซ็ตได้)
ยกเว้นการป้องกันการคายประจุแบตเตอรี่เกินการป้องกันแบตเตอรี่หรือโหลดเกินอุณหภูมิเป็นสิ่งต้องห้ามภายใต้ค่าเริ่มต้นผู้ใช้สามารถส่งคำสั่งเพื่อเปิดใช้งานหรือปิดใช้งานได้ตามความต้องการ
5. คุณสมบัติของระบบ
| สิ่งแวดล้อม | |||||
| สิ่งของ | นาที. | ตามแบบฉบับ | สูงสุด | หน่วย | ข้อสังเกต |
| อุณหภูมิในการทำงาน | -25 | 55 | ° C | เมื่อ≥55° C กำลังขับลดลง | |
| อุณหภูมิในการจัดเก็บ | -40 | 80 | ° C | ||
| ความชื้น | 10 | 90 | % | ความชื้นสัมพัทธ์โดยไม่มีการควบแน่น | |
| ความดันบรรยากาศ | 70 | 106 | KPa | ||
| ระดับความสูง | 0 | 3000 | ม | ||
| คูลลิ่ง | บังคับระบายความร้อนด้วยพัดลม | ||||
| อินพุต | |||||
| สิ่งของ | นาที. | ตามแบบฉบับ | สูงสุด | หน่วย | ข้อสังเกต |
| ช่วงแรงดันไฟฟ้าขาเข้า | 90 | 220 | 290 | Vac | |
| ความถี่อินพุต | 45 | 50 | 65 | เฮิร์ตซ์ | |
| สูงสุดป้อนข้อมูลปัจจุบัน | 40 | ก | |||
| ตัวประกอบกำลัง | 0.98 | โหลดพิกัด | |||
| อินพุตมากกว่าจุดป้องกันแรงดันไฟฟ้า | 300 | Vac | กู้คืนได้โดยอัตโนมัติ | ||
| อินพุตมากกว่าจุดกู้คืนแรงดันไฟฟ้า | 290 | Vac | ผลตอบแทนที่แตกต่าง≥5V | ||
| อินพุตภายใต้จุดป้องกันแรงดันไฟฟ้า | 85 | Vac | กู้คืนได้โดยอัตโนมัติ | ||
| อินพุตภายใต้จุดกู้คืนแรงดันไฟฟ้า | 90 | Vac | ผลตอบแทนที่แตกต่าง≥5V | ||
| ป้อนข้อมูลผ่านการป้องกันปัจจุบัน | MCB ในการป้องกันแหล่งจ่ายไฟ AC | ||||
| เอาต์พุต (ตารางที่ 1) | |||||
| สิ่งของ | นาที. | ตามแบบฉบับ | สูงสุด | หน่วย | ข้อสังเกต |
| แรงดันขาออก | 42 | 53.5 | 58 | Vdc | ปรับได้ด้วยจอภาพทดสอบโดยไม่โหลด |
| กำลังขับ | 18725 | ว | เอาต์พุต 18725W เมื่อแรงดันไฟฟ้าอินพุต 176 ～ 290VAC (กำลังไฟรวมกำลังชาร์จแบตเตอรี่บวกกำลังโหลด) | ||
| 9350 | ว | อินพุต 90 ～ 175VAC | |||
| เอาต์พุตเกินจุดป้องกันแรงดันไฟฟ้า | 58.5 | 60.5 | Vdc | ล็อค | |
| จุดป้องกันกระแสไฟขาออก | การป้องกันการ จำกัด กระแสไฟขาออก | ||||
| ป้องกันการลัดวงจรของเอาต์พุต | การป้องกันไฟฟ้าลัดวงจรในระยะยาวสามารถกู้คืนได้โดยอัตโนมัติ | ||||
| ป้องกันอุณหภูมิเกิน | กู้คืนได้โดยอัตโนมัติในอุณหภูมิแวดล้อมที่ต่ำกว่า 65 ° C | ||||
| การป้องกันการปิดเครื่องของแบตเตอรี่ | การป้องกันการปิดเครื่องของแบตเตอรี่ | ||||
| การป้องกันการเชื่อมต่อกลับขั้วแบตเตอรี่ | ไม่มีความเสียหายกับแบตเตอรี่และระบบไฟ | ||||
| ความแม่นยำในการควบคุมแรงดันไฟฟ้า | ± 1 | % | |||
| เอาต์พุต (ตารางที่ 2) | |||||
| สิ่งของ | นาที. | ตามแบบฉบับ | สูงสุด | หน่วย | ข้อสังเกต |
| ค่าสัมประสิทธิ์อุณหภูมิ | ± 0.2 | ‰ / ℃ | |||
| ความไม่สมดุลของการแชร์ปัจจุบัน | ± 5 | % | ภายในช่วงโหลด 50 ～ 100％ | ||
| ช่วงการโอเวอร์ช็อตเริ่มต้น / ปิด | ± 5 | % | โมดูลใด ๆ จะถูกลบออกเมื่อทำงาน (กระแสโหลดควรน้อยกว่ากระแสเอาต์พุตทั้งหมดของโมดูลวงจรเรียงกระแสที่ทำงาน) แรงดันเอาต์พุตของระบบจะผันผวน | ||
| เวลาการกู้คืนการตอบสนองแบบไดนามิก | 200 | เรา |
รูปแบบการโหลด 25% ～ 50% ～ 25% รูปแบบการโหลด 50% ～ 75% ～ 50% |
||
| การตอบสนองแบบไดนามิกเกินขนาด | ± 5 | % | แรงดันไฟฟ้าขาออกพิกัดกระแสโหลด | ||
| ประสิทธิภาพ | 91 | 92 | % | อินพุต 220Vac, แรงดันขาออกที่กำหนด, กระแสโหลดที่กำหนด | |
| 83 | % | อินพุต 110Vac, แรงดันขาออกที่กำหนด, กระแสโหลดที่กำหนด | |||
| เวลาเริ่มต้น | 3 | 8 | ส | การ จำกัด กระแสก่อนติดตั้งกับเอาต์พุตเริ่มต้นระหว่างแรงดันไฟฟ้าขาเข้าเริ่มต้นที่กำหนดและระยะเวลาที่กำหนดแรงดันเอาต์พุตที่กำหนด | |
| ความดันลดลง | 500 | mV | |||
| แรงดันไฟฟ้าสัญญาณรบกวนสูงสุด | 200 | mV | |||
| แรงดันสัญญาณรบกวนแบบถ่วงน้ำหนัก Psophometrically | 2 | mV | |||
6. คุณสมบัติทางกล
| ข้อกำหนดทางกล | |
| ขนาด (โดยรวม) | ดังแผนภาพต่อไปนี้ |
| น้ำหนัก (กก.) (โดยรวม) |
≤43.5กก. (รวมโมดูล) ≤25กก. (เฟรม + การกระจายไม่รวมโมดูล) |
7. การเชื่อมต่อไฟฟ้า
แชสซีเชื่อมต่อกับระบบไฟฟ้าภายนอกผ่านบอร์ดอินเตอร์เฟสระบบดังแสดงในรูปด้านล่าง:
คำอธิบาย MCB:
1. เฟสเดียวอินพุต AC MCB และตัวเชื่อมต่อชนิดราง;
2. AC SPD;
3. LOAD (-): โหลดระบบ - (7 MCBs, LVBD);
4. LOAD (+): โหลดระบบ + และ BAT (+): แบตเตอรี่ + (แถบทองแดงที่ด้านหน้าระบบ)
5. LOAD (-): โหลดระบบ - (12 MCBs, LVLD);
6. BAT (-): แบตเตอรี่ - (ฟิวส์)
8. รูปภาพสินค้า